お気に入り NC39 様専用CB400SF a.k.y-2717 RPMレーシングマフラー NC39 CB400SF a.k.y-2717 RPMレーシングマフラー メルカリ - パーツ
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商品説明
a.k.y-2717 様専用CB400SF NC39 RPMレーシングマフラー - メルカリ。RPM CB400SF-VTEC1/2/3(NC39)用 RPM 67レーシング フルエキゾースト。CB400SF VTEC NC39 分割式 42.7π (極) メッキ マフラー。CB400SF NC39に付けていたRPMレーシングマフラーになります。バッフル脱着可能。傷、削れ、錆あります。削れてる部分はマフラー装着したら裏側になるので目立ちにくいです。今はアルミテープ貼ってあるので目立ちません。中古品を理解した上で購入宜しくお願いします。。RPM CB400SF-VTEC1/2/3(NC39)用 RPM 67レーシング フルエキゾースト。K-Factory ヘキサゴンサイレンサー Z900RS GPZ900R。TOP GUN スリップオンマフラー。専用Bluefin スズキ ジムニー JA12v/JA22 砲弾型マフラー。devi カーボンサイレンサー。XL230 純正マフラーレビュー
商品の評価：
4.3点(3359件)
- mani3871
- キャブの取付角度が微妙に違っていて、加工することになりました。 値段から考えると当然かも…
- Kuma0723
- 問題なく使用出来ます。 安くて良いと思います。
- パパ9609
- K7に使用しましたが、トルクアップした様な感じがします。夏場はプラグの番手を1つ上げた方が良いかも… エンジンの始動性も向上しました。元々それほど悪くないですが… 難点は、プラグの交換が少しやり辛くなります。 でも、その分の効果はあると思います。 ノーマルのイグニッションコイル本体を外す方が、やり辛いかも。買って良かったです。
- masshigura
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- sopykako
- メール便で送ってくれるので安く購入でき、満足です。
- kahiro1968
- かなりヒビ割れていたので、交換。カウルとメットイン部を外して作業しました。他の方のコメントやネット検索すれば交換方法はヒットします。やはりポイントは六角レンチをしっかりと差し込んでやり、あとはパイプなどで持ち手部を延長してやれば簡単に外れます。 ただ、キャブ固定位置決めの出っぱり部が標準とは異なるため、現車あわせでニッパーでの切断などの加工が必要かもしれません。私の場合は、切断なしにキャブが水平セットできたので、無加工。あと、固定バンドはネジ式だったため、標準品をそのまま使いました。
- miikorin
- 固かったスロージェットが緩みました。高いだけの価値はあると思います。FCRのセッティングにも使えます。重量感もあり使い込むうちに、お気に入りツールになりそうです。
- じょう0416
- エアダクトを付けて吸入空気量を増やしたので、メインジェットを交換しました。ノーマル１３０から１７０に変更し、のけぞる加速になりました。 燃費も２７ｋｍから３２ｋｍに改善しました。 キャブ仕様は調整できるのが魅力です。 安全祈願の手書きのメッセージカードが同封されていました。 女性の方の対応だなと思いました、嬉しい配慮ですね。
- morimugi
- これに尽きる・・安いが一番。対応も早いしね。
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